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Our technical reality 4

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ultra es sinónimo de tránsito úrbano liviano un nuevo concepto en transporte para el siglo 21 trás doce años en desarrollo ultra trae un nuevo acercamiento para congestiones de tránsito y contaminación respondiendo a las necesidades de los pasajeros is rápido, cómodo y conveniente ultra es un sistema automatizado de tránsito de vehículos eléctricos que pueden ser usado por 4 personas con cero emisiones ultra te lleva a tu destino más rápido que un auto y evita las molestias por estacionamiento ultra es muy adecuada para servir oficinas y aeropuertos aterrizando fácilmente con arquitectura moderna ultra hace más efectivo el tránsito y el movimiento de automivilístico conectando una sola estación de trenes a 30.000 puertos las estaciones están en una pista separada de la pista principal así que vehículos detenidos no interfieren con el flujo libre del tránsito en movimiento Con Ultra, no esperas a los vehículos, ellos esperan por ti. Las comunicaciones modernas junto con sistemas de localización permiten a los vehículos circular de forma precisa por los rieles resultando en un sistema con grandes capacidades. Al moverse suave y silencionsamente, las baterías son muy seguras y de confianza, lo que permite un viaje 3 veces mas rápido que en un auto. PRT permite redes de transito complejas accediendo a los edificios con giros cerrados, dejando el transporte en la misma puerta y uniendo mucuhas estaciones cercanas. Las pistas no deben ir siempre en línea recta. La red tiene capacidad para no detenerse, ir de punto a punto, y de servicio directo a todas las estaciones, cada vez que sea necesario. Las estaciones Ultra, se pueden localizar de paso en los edificios o incluso en un segundo piso, para mayor conveniencia. En lugares de mucha capacidad, las estaciones cuentan com más vehículos y una mayor coreografía. Ultra, es de muy facil uso. Después de decidir su viaje, Ultra lo llevará hasta allá sin detenciones. El vehículo permite un facil acceso para bicicletas y silla de ruedas ya que cuenta con gran espacio para las personas, mochilas y maletines. El Aeropuerto Heathrow en Londres contará con el primer sistema Ultra. De hecho las contrucciones ya han empezado. Ultra, es la oportunidad para un futuro sostenible. Aqui tenemos un auto que vuelve a poner la palabra Auto en su significado. Es un Volkwagen Passat 2006 y se mueve por el estacionamiento, sin conductor, sin humanos dentro y nadie lo maneja por control remoto. Su nombre: "Junior". Este Auto-Robot tiene Scanners laser rotatorios que dibujan una imagen del entorno 360º 10 veces x segundo. Así es como junior decide por si mismo, al usar software de inteligencia artificial corriendo en computadores poderosos sólo para ver que tan bueno es recorriendo el camino asignado. Sebastian Thrun lidera el equipo de ingeniería que enseña a "Junior" como conducir. nosotros (¿hacemos?)autos que pueden entender el mundo, pueden entender otros vehículos, detectarlos, percibirlos, hacer predicciones e interactuar con ellos. tenemos que entender que si llegamos a una señal de detención que el otro auto puede llegar aquí antes, puede que quiere pasar antes que nosotros que hay ciertas reglas, que gobiernan el tránsito regular y tenemos que ser capaces (de aplicar?) estas reglas y tenemos que construir máquinas que repliquen el pensamiento humano en ese dominio específico un grupo de inspectores de la agencia de defensa e investigación de proyectos del gobierno está viendo todos los movimientos de "Junior", DARP para abreviar. ahí están los tipos de apariencia seria de camisa blanca ellas han venido a Mountain View a evaluar a Junior la prueba consiste en evaluar su habilidad de maniobrar en condiciones de tránsito urbano a lo largo de un estacionamiento estrecho. Stanford no lo sabrá hasta Agosto. Pero, si junior satisfache a los jueces de DARPA, entonces el equipo podrá avanzar a la siguiente fase, en el desafió urbano DARPA. Cuando en Novembre 3, junto a otros 20 equipos creadores de autos-robots, compitan por un premio de 2 millones de dolares. En su mayor parte, Junior recorre el camino sin mayores problemas pero en un punto se detuvo, rehusándose a dar la vuelta alrededor del auto estacionado. Por lo visto, su cerebro fue programado con un poco de demasiada precaución. Después de finalizar las otras pruebas DARPA decidió darle una segunda oportunidad al equipo Stanford y a Junior. Nuevamente, a medida que se aproxima a un auto estacionado, Junior se detiene, y maneja la situación con extremo cuidado. Esta véz sin embargo, un Junior mas confiado, da la vuelta alrededor del vehículo. Ahora que sus pruebas han terminado, los medios le dan un trato de Rockstar a Junior. Sebastian Thrun, complacido con la actuación de Junior, nos muestra las caracteristicas principales de su auto. ...este auto es apropiado para ser manejado por una computadora, ya que su maletero está lleno de computadores, lo abriré por un momento... en lo que debiera ser el maletero, está lleno de computadores, vez uno aqui, un sistema GPS acá, un hub de conexiones aqui, un control de poder aqui, y esta caja de aqui, es la interfaz del auto, de modo que esta habla del auto y la computadora es la que piensa en cosas como maniobrar, frenar y emision de gases ... y, también importante, es la persepción del vehiculo como vez aqui sensores en las ruedas, estos de aqui que estan algo polvorientos, son sensores que perciben el entorno, construyen un modelo dentro del vehículo similar al de un humano dentro de este. Y lo ultimo, es que si abres la cabina de conductor, luce como una cabina normal excepto por unos controles mas que son estos switches que van de control humano a control computarizado, de modo que cuando mueves los switches, vuelve a ser un auto común y hay otros mas para caja de cambios y etc. Esto en su conjunto es el auto. Lo ultimo que voy a mostrar se llama Software. No es el hardware quien maneja el auto, sino lo listo de su I.A. y los programas, y es por eso que este auto trabaja excepcionalmente bien. Para el equipo de stanford, este proyecto es mucho mas que ganar el gran premio en el desafio DARPA. Después de todo, es algo que ya hicieron en el 2005. Para ellos, se trata de construir el futuro. Tengo mucha confianza que algun dia durante mi vida, veré vehiculos que se automanejan. Me subiré a mi auto, y le diré:" Llévame a casa". Me quedaré dormido, y me llevará a casa. Y creo que es mejor así, porque en este país, alrededor de 42 Mil personas mueren en accidentes de tránsito, la mayoría, por error humano. Si creamos autos mas seguros, que se manejen solos, podremos hacer que la gente ciega maneje, los ancianos, los niños o yo cuando me siento mal despues de haber bebido en algun Pub, creo que esta tecnología nos traerá muchos beneficios.

Video Details

Duration: 8 minutes and 38 seconds
Country: Chile
Language: English
Genre: None
Views: 111
Posted by: joseto on Jan 28, 2011

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